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成昆事故亲历者:石头在后追跑
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[08-19 08:01]
  从成都铁路局获悉,自1958年18万铁道兵开进西南大山开始修筑,到1970年成昆铁路全线竣工通车,共2100多名烈士为此献出了生命。
  成昆线事故亲历者:石头在身后追着跑 晚1秒就被埋8月16日,成昆线凉红站工人抢险回来
  有人离开,有人坚守
  袁亮平已经在成昆线上干了6年,这一回,他下定决心,“回家,换一个事情干!”
  据袁亮平介绍,工友们到铁路上干活,大多是通过老乡、熟人朋友相互介绍,或跟着老板(包工头)来的,150元钱一天,都是年底结算,一年下来,能挣到两三万元。
  他说,这份工作平时不忙,但一到汛期,滑坡、泥石流就多了,各种险情不断,经常忙得连睡觉的时间都没有。
  为了防止石头垮塌、或飞石危及铁路安全,他们另一任务就是安装铁路沿线的防护网,“蜘蛛人一样,依靠几根安全绳吊在悬崖上安装铁丝网,处理悬石。” 袁亮平说,他老婆早劝他不要干了,他也停过一段时间,到青岛去做过电焊工,但家里老母亲病了,他就又回来了。事故发生后,熟悉的工友都没了,他说,要彻底离开这里,不想再回来。
  成都铁路局西昌供电段一位工作人员介绍,眉山市瑞祥建筑工程有限公司是与铁路部门签订的外包劳务合同,袁亮平同失踪的12名工人都属于该公司工人。
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