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8000吨火车开上大桥"镇住"洪水
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现场图
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[07-12 07:10]
  【镇桥三大原因】
  宝成铁路四川段开通以来,涪江铁路桥首遇超封锁警戒水位,根据相关安全原则,必须对大桥进行封锁并应急抢险,以保证大桥乃至全线安全;
  钢结构桥梁自身较轻,对抗洪水的能力有限。如果不增加自身重量,洪水一旦过桥,大桥钢结构桥梁可能被冲走;
  经与上游涪江某水电站沟通,发现后者泄洪量可能很大,可能给下游位置的涪江大桥带来重大安全威胁。
  7月11日上午,持续暴雨导致涪江绵阳段水位暴涨,达到宝成铁路涪江铁路桥封锁警戒水位,大桥面临建成以来最大洪水威胁。
  为保卫涪江铁路桥安全及宝成铁路不受大影响,中国铁路成都局集团有限公司应急指挥中心临时调来两车共8000吨道砟,增加大桥自重,对抗洪水对大桥桥墩、桥桩的冲刷。
  五小时后洪水渐渐退去,大桥纹丝不动,保桥成功。
  据中国铁路成都局集团公司介绍,“重车压梁”这种非常应急手段,是成都路局自上世纪50年代成立以来第一次使用,“险情太严峻了。”
  【遇险】
  十万火急,涪江大桥遇险
  中国铁路成都局集团有限公司绵阳工务段副段长张明告诉成都商报记者,洪水对铁路桥梁的威胁,主要体现在两个指标上,一个是限速水位,就是当洪水达到一定高度、淹及大桥桥墩时,会对列车限速,让列车把速度降下来,以安全可控的缓慢速度通过;第二个指标是封锁水位,就是洪水冒过桥墩,冲刷桥桩时,就必须封锁大桥,禁止列车通行,以策安全。
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【热门评论】
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2楼:游客9676(07-12 23:10)
想法不错
1楼:游客7890(07-12 16:37)
厉害啊!--清歌
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